利用“嘀嘀”、“快的”等打車軟件乘出租享受10元返現的“好日子”快結束了。記者昨天了解到,根據推廣計劃,由騰訊投資的“嘀嘀打車”軟件的返車費優惠活動至10日結束,而和支付寶合作的,被眾多的哥寵愛的“快的”打車軟件已開始出現暫停返現優惠,不禁讓人感嘆,免費的午餐長不了。
高峰時曾搶不到車
春節期間,依靠兩大互聯網巨頭,騰訊和阿里巴巴的有力支撐,“嘀嘀打車”和“快的打車”兩大軟件宣布斥資近7億元人民幣投入“請全國人民打車”,讓不少市民開心不已,一時之間,“你打車用軟件了么?”的問候語很快流行起來。
為了體驗打車“神器”有多火以及如何操作,記者曾經在春節期間特意體驗“打車”。年初二,記者在金城西路上使用手機打車軟件,首先打開“滴滴打車”軟件,手機自帶的GPS定位功能很快自動搜索到記者所在位置并設為出發地,記者輸入目的地“錫寧路”,點擊“開始叫車”,屏幕顯示“請等待”,在15秒后,顯示“叫車”失敗,記者重復操作了三次都沒有成功。于是記者就轉向使用“快的”打車,再次輸入目的地后,大概幾秒鐘左右,屏幕跳出“叫車”信息已被附近一輛出租車司機“搶單”,司機的姓名、電話號碼、所屬出租車公司、車牌號等信息一同顯示出來,記者立刻撥通通話鍵,順利和司機聯系上。不到一分鐘,車子已來到了記者身前。上車后,記者根據司機提示按下手機屏幕上的“已上車”,表示招車成功。一路上,司機師傅的手機不斷有人“叫單”,“接都接不過來,這個時候你打到也算運氣好了!庇浾邚乃緳C師傅處解到,春節期間用打車軟件的客戶很多,除了方便,不少是沖著“立返10元”。而“的哥”也希望乘客用打車軟件,因為打車軟件不僅利惠了乘客,司機本人也能得到相應獎勵:司機在使用打車軟件接單并收款后,能得到每單15元左右的獎勵,每天5筆封頂。如果使用“快的”打車軟件,在完成5筆交易后,還能額外獎勵10元。在無錫,使用“快的”打車的“的哥”比較多,所以用這個軟件叫車比較容易成功。
到達目的地后,記者使用與“快的”軟件綁定的支付寶支付賬號在線付款,得到立減10元的優惠。
部分已暫停返現
而隨著“嘀嘀軟件”的返車費優惠活動宣布至10日結束,“快的”軟件的返現優惠活動被傳最快將在7日暫停,實際情況如何?記者在6日晚上測試,八點左右,記者在永樂東路上用“快的”打車并成功叫車!翱赡苤荒苡矛F金結賬,優惠好像已經停了,昨天的款子還沒有返回呢!眲偵宪,“的哥”就主動提示,這位姓胡的司機告訴記者,因為有貼錢打車,這個春節的生意做瘋了。打車的多,司機補貼掙得也多,像起步價里程內的打車,乘客只要付1元錢,司機卻可以得到26元左右的收入,如此豐厚的獎金刺激下,不少司機都樂于接受這種新興的叫車方式,并樂此不疲。只要三公里內的單就會毫不猶豫搶下來。但是好日子好像沒有多久,6日就出現5日的獎勵還沒有返還的情況,估計也是要停了。所以現在也不隨意“接單”。記者叫車時他正在附近,所以來做個順路生意。和記者說話時,胡師傅的對講機里有同行詢問打車軟件的情況,他讓同伴先看看情況再說。
到達目的地后,記者嘗試依舊用軟件捆綁的支付寶支付,提示無法服務,于是付了現金,看了下打車軟件,記者是胡師傅今天的第30單叫車生意。
用戶忠誠度考驗移動支付
“沒錢賺就不會用了,等同樣可以賺錢的!辈稍L過程中,對于返利暫停后是否還會使用打車軟件,少數司機表示因為習慣了可以繼續使用,多數租車司機的反應就是會取消,因為當初下載使用這個軟件就是為了10多元的獎勵,現在優惠沒了,司機也少了很多動力,很難出現“搶單”的熱情。不僅如此,因打車軟件漏洞引發的乘客投訴越來越多,不少司機為了避免被投訴紛紛選擇卸載軟件。
對于乘客,意見也比較集中的分為兩派,一類乘客是覺得相比較叫車電話,手機軟件打車還是比較方便的,定位也準確,而且對返利不是太在意,會繼續使用,另一類則認為高峰時期,軟件叫車耗時算長的,還有手機支付的時候會出現上網不暢、無法支付寶支付等問題,愿意等待的司機也不多,所以這種軟件打車還是觀望態度。
一位研究第三方支付的業內人士告訴記者,目前國內的打車軟件市場份額占有率上,“快的”打車和“嘀嘀”打車分別市場占有率位列第一和第二。春節期間兩家如此“燒錢”,本質是移動支付之爭,即搶占移動支付端的用戶才是最終目的。市民形成了軟件打車習慣,開始正常收費就順理成章,兩家至今均未宣布延長返現優惠期,這也就意味著近兩天極可能是兩大軟件公司試水收費模式的時間。但是打車軟件是靠優惠返現迅速火起來的,現在取消這一塊,如果用戶的忠誠度不高,其市場熱度肯定大減,如果沒有新刺激手段,能否存活也很難斷定。(江蘇網 記者/周洲)
|