利用“嘀嘀”、“快的”等打車軟件乘出租享受10元返現的“好日子”快結束了。記者昨天了解到，根據推廣計劃，由騰訊投資的“嘀嘀打車”軟件的返車費優惠活動至10日結束，而和支付寶合作的，被眾多的哥寵愛的“快的”打車軟件已開始出現暫停返現優惠，不禁讓人感嘆，免費的午餐長不了。

　　高峰時曾搶不到車
　　春節期間，依靠兩大互聯網巨頭，騰訊和阿里巴巴的有力支撐，“嘀嘀打車”和“快的打車”兩大軟件宣布斥資近7億元人民幣投入“請全國人民打車”,讓不少市民開心不已，一時之間，“你打車用軟件了么？”的問候語很快流行起來。

　　為了體驗打車“神器”有多火以及如何操作，記者曾經在春節期間特意體驗“打車”。年初二，記者在金城西路上使用手機打車軟件，首先打開“滴滴打車”軟件，手機自帶的GPS定位功能很快自動搜索到記者所在位置并設為出發地，記者輸入目的地“錫寧路”，點擊“開始叫車”，屏幕顯示“請等待”，在15秒后，顯示“叫車”失敗，記者重復操作了三次都沒有成功。于是記者就轉向使用“快的”打車，再次輸入目的地后，大概幾秒鐘左右，屏幕跳出“叫車”信息已被附近一輛出租車司機“搶單”，司機的姓名、電話號碼、所屬出租車公司、車牌號等信息一同顯示出來，記者立刻撥通通話鍵，順利和司機聯系上。不到一分鐘，車子已來到了記者身前。上車后，記者根據司機提示按下手機屏幕上的“已上車”，表示招車成功。一路上，司機師傅的手機不斷有人“叫單”，“接都接不過來，這個時候你打到也算運氣好了�！庇浾邚乃緳C師傅處解到，春節期間用打車軟件的客戶很多，除了方便，不少是沖著“立返10元”。而“的哥”也希望乘客用打車軟件，因為打車軟件不僅利惠了乘客，司機本人也能得到相應獎勵：司機在使用打車軟件接單并收款后，能得到每單15元左右的獎勵，每天5筆封頂。如果使用“快的”打車軟件，在完成5筆交易后，還能額外獎勵10元。在無錫，使用“快的”打車的“的哥”比較多，所以用這個軟件叫車比較容易成功。

　　到達目的地后，記者使用與“快的”軟件綁定的支付寶支付賬號在線付款，得到立減10元的優惠。

　　部分已暫停返現
　　而隨著“嘀嘀軟件”的返車費優惠活動宣布至10日結束，“快的”軟件的返現優惠活動被傳最快將在7日暫停，實際情況如何？記者在6日晚上測試，八點左右，記者在永樂東路上用“快的”打車并成功叫車�！翱赡苤荒苡矛F金結賬，優惠好像已經停了，昨天的款子還沒有返回呢�！眲偵宪�，“的哥”就主動提示，這位姓胡的司機告訴記者，因為有貼錢打車，這個春節的生意做瘋了。打車的多，司機補貼掙得也多，像起步價里程內的打車，乘客只要付1元錢，司機卻可以得到26元左右的收入，如此豐厚的獎金刺激下，不少司機都樂于接受這種新興的叫車方式，并樂此不疲。只要三公里內的單就會毫不猶豫搶下來。但是好日子好像沒有多久，6日就出現5日的獎勵還沒有返還的情況，估計也是要停了。所以現在也不隨意“接單”。記者叫車時他正在附近，所以來做個順路生意。和記者說話時，胡師傅的對講機里有同行詢問打車軟件的情況，他讓同伴先看看情況再說。

　　到達目的地后，記者嘗試依舊用軟件捆綁的支付寶支付，提示無法服務，于是付了現金，看了下打車軟件，記者是胡師傅今天的第30單叫車生意。

　　用戶忠誠度考驗移動支付
　　“沒錢賺就不會用了，等同樣可以賺錢的�！辈稍L過程中，對于返利暫停后是否還會使用打車軟件，少數司機表示因為習慣了可以繼續使用，多數租車司機的反應就是會取消，因為當初下載使用這個軟件就是為了10多元的獎勵，現在優惠沒了，司機也少了很多動力，很難出現“搶單”的熱情。不僅如此，因打車軟件漏洞引發的乘客投訴越來越多，不少司機為了避免被投訴紛紛選擇卸載軟件。

　　對于乘客，意見也比較集中的分為兩派，一類乘客是覺得相比較叫車電話，手機軟件打車還是比較方便的，定位也準確，而且對返利不是太在意，會繼續使用，另一類則認為高峰時期，軟件叫車耗時算長的，還有手機支付的時候會出現上網不暢、無法支付寶支付等問題，愿意等待的司機也不多，所以這種軟件打車還是觀望態度。

　　一位研究第三方支付的業內人士告訴記者，目前國內的打車軟件市場份額占有率上，“快的”打車和“嘀嘀”打車分別市場占有率位列第一和第二。春節期間兩家如此“燒錢”，本質是移動支付之爭，即搶占移動支付端的用戶才是最終目的。市民形成了軟件打車習慣，開始正常收費就順理成章，兩家至今均未宣布延長返現優惠期，這也就意味著近兩天極可能是兩大軟件公司試水收費模式的時間。但是打車軟件是靠優惠返現迅速火起來的，現在取消這一塊，如果用戶的忠誠度不高，其市場熱度肯定大減，如果沒有新刺激手段，能否存活也很難斷定。（江蘇網 記者/周洲）